Автокөліктегі суппорт автомобильдің тежеу жүйесінде өте маңызды рөл атқаратын таптырмас элемент болып табылады.Тежегіш калибрлері әдетте диск роторына сәйкес келетін және көлікті тоқтататын текше тәрізді қорап тәрізді құрылымдар.
Автокөлікте тежегіш калибр қалай жұмыс істейді?
Егер сіз көлікті түрлендіруді, жөндеуді ұнататын болсаңыз, онда бұл калибрлер көлігіңізді қалай тоқтататынын түсінгіңіз келуі мүмкін.
Бұл сіз білуіңіз керек нәрсе.Ол көлікте қалай жұмыс істейді?Автокөліктің тежеу процесіне келесі компоненттер қатысады.
Доңғалақ жинағы
Доңғалақ жинағы диск роторы мен дөңгелекті ұстайды.Ішіндегі мойынтіректер дөңгелектердің айналуына мүмкіндік береді.
Роторлы диск тежегіші
Ротордың дискілі тежегіші тежеу тақтасының орнына бекітілетін арнайы бөлігі болып табылады.Ол жеткілікті үйкеліс жасау арқылы дөңгелектің айналуын баяулатады.Үйкеліс көп жылу шығаратындықтан, пайда болған жылуды кетіру үшін тежегіш дискідегі тесіктер бұрғыланады.
Суппорт жинағы
Суппорт жинағы гидравликалық күшті пайдаланып, педальды ротор бетіндегі резеңке тежегіш жастықшаларға тигізу арқылы үйкеліс тудырады, содан кейін дөңгелектерді баяулатады.
Суппорт поршеньге сұйықтықтың жетуі үшін арна ретінде әрекет ететін банджо болтымен жасалған.Педал жағынан босатылған сұйықтық поршеньді үлкен күшпен итереді.Осылайша, тежегіш суппорт осылай жұмыс істейді.
Тежегішті басқан кезде тежегіш цилиндрінен жоғары қысымды гидравликалық сұйықтық суппортпен алынады.Содан кейін сұйықтық поршеньді итеріп, ішкі жастықшаны ротордың бетіне қысады.Сұйықтықтан түсетін қысым суппорттың жақтауын және сырғытпа түйреуіштерін бір-біріне итереді, бұл тежегіш алаңының сыртқы бетін екінші жағындағы тежегіш роторының дискісіне қысуын тудырады.
Калибрді қалай қысуға болады?
Бірінші қадам - суппортты бөлшектеу немесе шығару.Содан кейін, бүйірлік болттарды алып тастаңыз, содан кейін оның қалған бөлігін бұрауыштың көмегімен итеріңіз.
Содан кейін калибр кронштейнін, төсемді және роторды алыңыз.Қысқыштарды да алып тастаңыз.Суппорттың тежегіш түтікке ілініп тұруына жол бермеңіз, әйтпесе ол зақымдалуы мүмкін.
Суппортты алып жатқанда, бұл бөліктерді де тазалағаныңызға көз жеткізіңіз.Суппортты өшіргеннен кейін роторды алу үшін резеңке балғаны пайдаланыңыз.
Ротордың кептеліп қалғанын және шықпайтынын көрсеңіз, майлау материалын қолданып көріңіз, ол оңай шығып кетеді.Уақыт өте келе тот басатындықтан, роторды алып тастау кейде қиын болуы мүмкін.
Әрі қарай, шпиндель аймағының (ротор орнатылған) таза екеніне көз жеткізу керек.Роторды орнына қоймас бұрын оған жабысқақ немесе май жағып алсаңыз, жақсы жұмыс істейді.Содан кейін роторды аздап басу арқылы оңай орнатуға болады және сізге ешқандай құрал қажет емес.
Роторларды орнатқаннан кейін, калибр кронштейндерін орнату уақыты келді.Суппорт кронштейніне тежегіш майын жағыңыз, себебі ол жақсы майланған кезде ол оңай сырғып, тот басуды болдырмайды.Суппортты роторға бекітіңіз, содан кейін болттарды қатайту үшін кілтті пайдаланыңыз.
Ескертпе: штангенциркуль кронштейнін орнына бекіту керек.Ұстағышты сымды щеткамен немесе құм тазартқышпен тазалау керек.
Енді бір ғана соңғы бөлім қалды.Суппортты сығымдау кезінде сізге май сүзгісінің тістері мен кіру құлыптарының жиынтығы қажет болады.
Май сүзгілері поршеньдегі қысымды сақтауға көмектеседі.Сондай-ақ, поршеньді айналдыру үшін кіру құлыптарын пайдалануға болады.Сізге абай болу керек жалғыз нәрсе - резеңке етікті тістеуікпен ұстау.
Содан кейін сүзгінің көмегімен бірқалыпты қысымды қолданып, қол жеткізу құлыптарымен суппорт поршенін сағат тілімен бұраңыз.
Жіберу уақыты: 21 қараша 2023 ж