Көліктегі калипер - бұл көліктің тежеу жүйесінде өте маңызды рөл атқаратын ажырамас элемент. Тежегіш калибрлер, әдетте, текше тәрізді қорап тәрізді, олар диск роторына салынып, көлік құралын тоқтатады.
Тежегіш калибрі көлікте қалай жұмыс істейді?
Егер сіз автомобильдерді өзгерту, жөндеуді ұнатсаңыз, онда бұл калиперлердің көлігіңізді қалай тоқтатқанын түсінгіңіз келуі мүмкін.
Ал, бұл сіз білуіңіз керек. Ол көлікте қалай жұмыс істейді? Көліктің тежеу процесіне келесі компоненттер қатысады.
Доңғалақты жинақ
Доңғалақтың құрастыруы диск роторы мен доңғалақты ұстайды. Ішіндегі мойынтіректер дөңгелектерге бұрылуға мүмкіндік береді.
Ротор дискінің тежегіші
Ротор дискісінің тежегіші - бұл тежегіш төсектің нақты бөлігі. Бұл дөңгелектің айналуын жеткілікті үйкеліс жасау арқылы баяулатады. Үйкеліс көп жылу тудыратындықтан, тежегіш дискіндегі тесіктер жылуды жою үшін бұрғыланады.
Калипер құрастыру
Калипер құрастыруы гидравликалық күш құрастыру үшін, педальды ротор бетіне резеңке тежегіш төсемдермен байланыстырады, содан кейін дөңгелектерді баяулатады.
Калипер поршеньге жету үшін сұйықтыққа арналған арна ретінде әрекет ететін Банжо болтымен салынған. Педальнан шығарылған сұйықтық поршеньді күшпен итереді. Осылайша, тежегіш калибрі осылай жұмыс істейді.
Тежегішті қолданған кезде, тежегіш цилиндрден жоғары қысымды гидравликалық сұйықтықты калипер алады. Содан кейін сұйықтық поршеньді итереді, ішкі жастықшаны ротордың бетіне қарсы қысуға мәжбүр етеді. Сұйықтықтағы қысым калипердің жақтауы мен сырғанаудың түйреуіштерін бір-біріне итереді, тежегіш төсектің сыртқы бетіне, екінші жағынан тежегіш роторының корпусына дейін созылады.
Сіз калибрді қалай сығыңыз?
Бірінші қадам - калиперді алып тастау немесе сырғыту. Әрі қарай, бүйірлік болттарды алып тастаңыз, содан кейін қалғанын бұрауыштың көмегімен итеріңіз.
Содан кейін калипер кронштейнін, төсемді және роторды алыңыз. Қысқыштарды да алыңыз. Калипердің тежегіш шлангына іліп қоймаңыз, немесе ол зақымдалуы мүмкін.
Калипперді алып тастағанда, осы бөлшектерді де тазалағаныңызға көз жеткізіңіз. Калиперден кейін роторды алу үшін резеңке табақты пайдаланыңыз.
Егер сіз ротордың тұрып қалғанын және сөнбейтінін көрсеңіз, кейбір майлауды қолданып көріңіз, ол оңай шығады. Уақыт өте келе тотс болғандықтан, кейде роторды алып тастау қиын болуы мүмкін.
Әрі қарай, сіз шпиндель аймағының (ротор бекітілгені) таза екеніне көз жеткізуіңіз керек. Егер сіз роторға біршама анти-таймсаңыз немесе роторға майды орнына қойсаңыз, ол жақсырақ жұмыс істейді. Содан кейін, роторды сәл итеріп, сізге бірнеше рет оңай орнатуға болады, сізге ешқандай құрал қажет емес.
Роторларды орнатқаннан кейін, калипер кронштейндерін орнату уақыты келді. Калипер кронштейніне тежегіш май жағыңыз, себебі ол жақсы майланған кезде, ол оңай сырғып, тот басады. Калиперді роторға бекітіңіз, содан кейін болттарды қатайту үшін кілт қолданыңыз.
Ескерту: Сізге калипер кронштейнін орнына салу керек. Ұстағышты сым щеткасымен немесе құмбластермен тазарту керек.
Қазір соңғы бір бөлігі қалды. Калиперді сығымдау кезінде сізге майлы сүзгіден жасалған пештер мен қол жеткізу құлпын қажет болады.
Мұнай сүзгілері поршеньге қысым жасауға көмектеседі. Сондай-ақ, сіз поршеньді бұру үшін кіру құлпын қолдана аласыз. Сізді абай болу керек нәрсе - резеңке етікті тақтайшамен ұстап тұру.
Содан кейін сүзгі бар, бірнеше тұрақты қысымды қолданыңыз және калипер поршеньін сағат тіліне, қол жеткізу құлпымен бұраңыз.
POST TIME: NOV-24-2023