Әр қалада жаңа энергетикалық көліктердің ену жылдамдығы әртүрлі, сондықтан дәстүрлі автокөлік жөндеу өнеркәсібіне әсері де әртүрлі.
Енгізу қарқыны жоғары қалаларда дәстүрлі автожөндеу өнеркәсібі салқыны ертерек сезінді, ал үшінші және төртінші жолдар, сондай-ақ қалалық және ауылдық жерлердегі автокөлік жөндеу өнеркәсібі бизнестің әсері үлкен болмауы керек.
Төменде 2022 жылы ірі қалалардағы жаңа энергетикалық көліктердің ену жылдамдығы берілген.
Сондықтан бірінші орында тұрған Шанхайдағы дәстүрлі автокөлік жөндеу саласын жасау қиынырақ.
Дегенмен, қалай болғанда да, саланың жалпы үрдісі осында, жаңа энергетикалық көліктер ауылға кеткеннен кейін қалалық және ауылдық жерлердегі дәстүрлі автокөлік жөндеу саласы зардап шегеді.
Шындығында, жанар-жағармай көліктерін жөндеу шеберханасы жаңа энергиямен жүретін электр көліктерін жөндеуге жүгіне алады деп айту орынды.
Дегенмен, үлкен кедергі - Oems техникалық қызмет көрсетуден түскен кіріс пен пайдадан бас тартқысы келмейтіні.
Жаңа энергетикалық электрлік көлік өнеркәсібінде Oem-дің айтарлықтай саны тікелей сату және тікелей пайдалану үлгілері болып табылады және техникалық қызмет көрсетуді де Oems басқарады.Автокөлік компаниялары автокөліктерді сатқанда және баға соғыстарынан пайда жақсы болмаса, техникалық қызмет көрсету де біраз пайда таба алады.
Бірақ Жолаушылар одағының бас хатшысы Цуй Дунгшу айтқандай:
«Жаңа энергетикалық көліктердің негізгі бөліктері мен керек-жарақтары Oems қолында шоғырланған және олар қосалқы бөлшектер мен жұмыс уақытының бағасын игерді».Қазіргі уақытта электр көліктеріне арналған нарықтан кейінгі дүкендер аз, ал кейбір автокөлік компаниялары көліктерге техникалық қызмет көрсетудің жоғары шығындарын тұтынушыларға жүктейді ».
Бұл жоғары жөндеу шығындары тұтынушыларға беріледі.
Сонымен қатар, 100 000 немесе 80 000 аккумуляторды ауыстыру сияқты техникалық қызмет көрсетуге кететін жоғары шығындарға байланысты пайдаланылған автомобильдер нарығындағы жаңа энергетикалық көліктердің төмен кепілдік мөлшерлемесіне жанама әсер етеді.
Бұл сонымен қатар пайдаланушылар үшін OMC монополиялық қолдауының салдарын көтерудің жасырын тәсілі.
Жаңа энергетикалық автомобиль өнеркәсібі белгілі бір дәрежеде дамыды деп үміттенеміз және Oems сонымен қатар бүкіл өнеркәсіптік тізбекті кеңейту үшін техникалық қызмет көрсетуді ашып, үшінші тарап техникалық қызмет көрсету компанияларын енгізіп, бірге ақша таба алады.
Автокөлікке техникалық қызмет көрсету сыйлықақысы төмендейді, кепілдік мөлшерлемесі жоғары және жанама түрде бұл брендтің жаңа автокөліктерін сатуға ықпал етеді.
Жіберу уақыты: 15 тамыз 2023 ж