Контейнерді тасымалдау нарығы құлдырауда, тарифтер 22-ші апта қатарынан төмендеп, құлдырауды ұзартты.
Жүк тасымалы 22 апта бойы төмендеді
Шанхай HNA биржасы жариялаған соңғы деректерге сәйкес, экспортқа арналған Шанхай контейнерлік жүктер индексі (SCFI) өткен аптада 136,45 тармаққа төмендеп, 1306,84-ке жетті, алдыңғы аптадағы 8,6 пайыздан 9,4 пайызға дейін кеңейіп, үшінші апта қатарынан кеңейді. .Олардың ішінде еуропалық желі әлі де жүк тасымалы тарифтерінің құлдырауынан қатты зардап шегеді.
Соңғы авиакомпаниялар индексі:
Еуропалық желі бір TEU үшін 306 долларға немесе 20,7% төмендеп, 1,172 долларға дейін төмендеді және қазір 2019 жылғы бастапқы нүктесіне дейін төмендеді және осы аптада $ 1,000 шайқасына тап болады;
Жерорта теңізі желісіндегі TEU бағасы 94 долларға немесе 4,56 пайызға төмендеп, 1967 долларға дейін төмендеп, 2000 доллар белгісінен төмен түсті.
Батыс бағытында FEU үшін мөлшерлеме 73 долларға немесе 4,47 пайызға төмендеп, өткен аптадағы 2,91 пайыздан 1,559 долларға дейін төмендеді.
Шығысқа қарай жүк тасымалының тарифтері 346 долларға немесе 8,19 пайызға төмендеп, FEU үшін 3,877 долларға дейін төмендеді, бұл өткен аптадағы 13,44 пайыздан 4,000 долларға төмендеді.
Drury компаниясының жаһандық жеткізілім нарығы есебінің соңғы басылымына сәйкес, Дүниежүзілік контейнерлік тарифтер индексі (WCI) өткен аптада тағы 7 пайызға төмендеді және бір жыл бұрынғыдан 72 пайызға төмен.
Өнеркәсіп инсайдерлері Қиыр Шығыс - Батыс Америка желісі күзде көш бастағаннан кейін, еуропалық желі қараша айынан бастап шаңға қадам басқанын және өткен аптада құлдырау 20% -дан астамға дейін кеңейгенін айтты.Еуропадағы энергетикалық дағдарыс жергілікті экономикалық құлдырауды жеделдету қаупін төндіреді.Соңғы кездері Еуропаға тасымалданатын тауарлардың көлемі айтарлықтай төмендеп, жүк тасымалы да күрт төмендеді.
Дегенмен, құлдырауды тудырған Қиыр Шығыс-Батыс бағытында соңғы қарқынның төмендеуі модернизацияланды, бұл нарықтың мәңгілік теңгерімсіз қалуы екіталай және жеткізілім бейнесін біртіндеп түзетеді.
Саладағы сарапшылар мұхит сызығының төртінші тоқсанында маусымаралық кезеңде нарық көлемі қалыпты болып көрінетінін, Америка Құрама Штаттарының Батыс желісі тұрақтанғанын, еуропалық сызықтың құлдырауын арттырғанын, жүк тасымалының құлдырауы жалғасуы мүмкін екенін атап өтті. көктем мерекесінен кейінгі келесі жылдың бірінші тоқсанына дейін;Төртінші тоқсан - шетел желісінің дәстүрлі шыңы маусымы, көктем мерекесі келе жатыр, тауарларды қалпына келтіру әлі де күтуге болады.
Жеткізу компаниялары дүрбелең режимінде
Экономикалық құлдырау және Қытайдан Еуропаның солтүстігіне және АҚШ-тың батыс жағалауына тапсырыстардың азаюы жағдайында жүк тасымалы тарифтері жаңа ең төменгі деңгейге дейін төмендегендіктен, мұхит желілері дүрбелең режимінде.
Сауда дәлізі арқылы апта сайынғы өткізу қабілетін үштен бірінен астамға қысқартқан агрессивті бос шараларға қарамастан, олар қысқа мерзімді мөлшерлемелердің күрт төмендеуін жеңілдете алмады.
Бұқаралық ақпарат құралдарының хабарлауынша, кейбір жүк тасымалдау компаниялары жүк тасымалы тарифтерін одан әрі төмендетуге және демаррация мен ұстау шарттарын жеңілдетуге немесе тіпті бас тартуға дайындалуда.
Ұлыбританияда орналасқан жүк тасымалдаушыларының бірі батыс бағыттағы нарық дүрбелеңде тұрғанын айтты.
«Мен агенттерден күніне 10-ға жуық электрондық хаттарды өте төмен бағамен аламын», - дейді ол.Жақында маған Саутгемптонда 1800 доллар ұсынылды, бұл ақылсыз және дүрбелең болды.Батыстағы нарықта Рождестволық асқыну болған жоқ, негізінен құлдырау және адамдар пандемия кезіндегідей көп ақша жұмсамады ».
Сонымен қатар, транс-Тынық мұхиты аймағында Қытайдан АҚШ-тың Батыс жағалауына дейінгі қысқа мерзімді тарифтер субэкономикалық деңгейге дейін төмендеп, тіпті ұзақ мерзімді тарифтерді де төмендетеді, өйткені операторлар тұтынушылармен келісімшарттық бағаларды уақытша төмендетуге мәжбүр.
Xeneta XSI Spot индексінің соңғы деректеріне сәйкес, Батыс жағалаудағы кейбір контейнерлер осы аптада 40 фут үшін $ 1,941 деңгейінде болды, осы айда 20 пайызға төмендеді, ал Шығыс жағалаудағы бағалар осы аптада 6 пайызға төмендеп, 40 фут үшін $ 5,045 болды. Дрюридің WCI деректері бойынша.
Жеткізу компаниялары жүзуді тоқтатып, док қоюды жалғастыруда
Друридің соңғы мәліметтері келесі бес апта ішінде (47-51 апталар) Транс-Тынық мұхиты, Транс-Атлант, Азия сияқты негізгі бағыттар бойынша жоспарланған 730 жоспарланған жүзулердің 98-і немесе 13%-ы жарияланғанын көрсетеді. Солтүстік және Азия-Жерорта теңізі.
Осы кезеңде бос рейстердің 60 пайызы Транс-Тынық мұхиты шығыс бағыттарында, 27 пайызы Азия-Солтүстік және Жерорта теңізі бағыттарында және 13 пайызы Атлант мұхитының батыс бағыттағы бағыттарында болады.
Олардың ішінде THE альянсы ең көп саяхаттан бас тартты, 49-ы тоқтатылды;2M альянсы 19 бас тарту туралы жариялады;OA Alliance 15 бас тарту туралы хабарлады.
Друри инфляцияның жаһандық экономикалық проблема болып қала беретінін, өйткені тасымалдау саласы қысқы демалыс маусымына кіріп, сатып алу қабілеті мен сұранысты шектейтінін айтты.
Нәтижесінде, спот айырбас бағамдары, әсіресе Азиядан АҚШ пен Еуропаға дейін құлдырауын жалғастыруда, бұл COVID-19-ға дейінгі деңгейге оралу күтілгеннен тезірек мүмкін болуы мүмкін екенін болжайды.Бірнеше авиакомпаниялар бұл нарықты түзетуді күтеді, бірақ бұл қарқынмен емес.
Белсенді қуаттарды басқару пандемия кезінде тарифтерді қолдаудың тиімді шарасы болып шықты, дегенмен қазіргі нарықта жасырын стратегиялар әлсіз сұранысқа жауап бере алмады және мөлшерлемелердің төмендеуіне жол бермеді.
Тоқталудан туындаған қуаттылықтың төмендеуіне қарамастан, жүк тасымалдау нарығы пандемия кезіндегі жаңа кеме тапсырыстары мен әлсіз әлемдік сұранысқа байланысты 2023 жылы артық сыйымдылыққа қарай жылжиды деп күтілуде.
Жіберу уақыты: 06 желтоқсан 2022 ж