Көлік құралының тежеу жүйесіне келетін болсақ, алдыңғы және артқы тежегіштер арасындағы айырмашылықты түсіну маңызды. Екеуі де көлікті баяулатуда және тоқтатуда маңызды рөл атқарады, бірақ олардың бірегей ететін әртүрлі функциялары мен мүмкіндіктері бар. Бұл мақалада біз олардың қалай жұмыс істейтінін және неліктен маңызды екенін жақсы түсіну үшін алдыңғы және артқы тежегіштердің арасындағы айырмашылықтарды егжей-тегжейлі қарастырамыз.
Алдыңғы және артқы тежегіштердің негізгі айырмашылығы олардың орналасуы және жалпы тежеу жүйесіндегі рөлі. Алдыңғы тежегіштер, әдетте, артқы тежегіштерге қарағанда үлкенірек және күштірек және олар тоқтату қуатының көп бөлігіне жауап береді. Себебі кенеттен немесе апатты тоқтау кезінде көліктің салмағы алға жылжып, алдыңғы дөңгелектерге көбірек жүк түсіреді. Сондықтан алдыңғы тежегіштер қосымша салмақты жеңуге және қажетті тоқтату қуатын қамтамасыз етуге арналған.
Екінші жағынан, артқы тежегіштер алдыңғы тежегіштермен салыстырғанда кішірек және қуаттылығы төмен. Олардың негізгі мақсаты - тежеу кезінде, әсіресе көлік ауыр жүктерді көтергенде немесе тайғақ жолда тежеу кезінде қосымша тоқтау күші мен тұрақтылығын қамтамасыз ету. Артқы тежегіштер апаттық тежеу кезінде артқы доңғалақтардың құлыпталуының алдын алуда маңызды рөл атқарады, бұл басқару мен тұрақтылықты жоғалтуға әкелуі мүмкін.
Алдыңғы және артқы тежегіштердің тағы бір маңызды айырмашылығы - қолданылатын тежеу механизмінің түрі. Алдыңғы тежегіштер әдетте барабанды тежегіштерге қарағанда жақсырақ жылуды таратуға және тұрақты тежеу өнімділігіне ие дискілі тежегіштермен жабдықталған. Дискілі тежегіштер де қызып кету салдарынан тежегіштердің тиімділігі азайған кезде пайда болатын өшуге азырақ сезімтал. Артқы тежегіштер, керісінше, көліктің маркасы мен үлгісіне байланысты дискілі тежегіштер немесе барабан тежегіштері болуы мүмкін. Барабан тежегіштері әдетте үнемді және жеңіл және орташа тежеуге жарамды, ал дискілік тежегіштер жалпы өнімділікті жақсырақ ұсынады және жаңа көліктерде жиі қолданылады.
Техникалық қызмет көрсету және тозуға келетін болсақ, алдыңғы тежегіштер артқы тежегіштерге қарағанда тезірек тозады. Себебі, олар тежеу күштерінің ауыртпалығын көтереді және жылу мен үйкелістің жоғары деңгейіне ұшырайды. Сондықтан оңтайлы тежеу өнімділігін қамтамасыз ету үшін алдыңғы тежегіш төсемдер мен дискілерді үнемі тексеріп, ауыстыру маңызды. Артқы тежегіштер, керісінше, әдетте ұзағырақ қызмет етеді және аз техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді.
Қорытындылай келе, алдыңғы және артқы тежегіштердің арасындағы айырмашылық олардың өлшемі, қуаты және автомобильдің жалпы тежеу жүйесіндегі функциясы болып табылады. Алдыңғы тежегіштер тоқтату қуатының көп бөлігіне жауап береді және дискілі тежегіштің жетілдірілген технологиясына ие болса да, артқы тежегіштер қосымша тоқтату күші мен тұрақтылығын қамтамасыз етеді және тежеу кезінде дөңгелектің құлыпталуын болдырмауға көмектеседі. Алдыңғы және артқы тежегіштердің бірегей сипаттамаларын түсіну көлік құралының тежеу өнімділігін сақтау және жүргізуші мен жолаушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін өте маңызды.
Жіберу уақыты: 19 қаңтар 2024 ж