Қазір көп адамдарда көлік бар, барлығын жүргізуі мүмкін, проблема емес, бірақ машина бұзылған болса, қалай жөндеу керек, біз онша түсінбейміз, мысалы, машина іске қосуға дайын, бірақ қозғалтқыш іске қосылмайтынын анықтады, бұл сезім өте жақсы емес.Егер біз осы себептерді түсінсек және автомобильді жөндеудің кейбір негізгі білімдерін түсінсек, біз негізгі мәселелерді мүмкіндігінше тезірек шеше аламыз.
1. Біреуін бастау мүмкін емес
Ең алдымен, жоғары вольтты желі дымқыл екенін тексеріңіз, себебі машина дымқыл, егер солай болса, ылғалды бөлшектерді кептіруге болады, содан кейін іске қосыңыз.
Екіншіден, оталдыру шамының зақымдалғанын тексеріңіз, егер ол зақымдалған болса, жаңа оталдырды ауыстырыңыз.
Үшіншіден, батарея кернеуінің жеткілікті екенін тексеріңіз.Кейде автотұрақ жарықты өшіруді ұмытып кетеді, ұзақ уақыт бойы оның қуаты таусылуы мүмкін.Олай болса, көлікті екінші беріліске іліп қойыңыз, ілінісуді басып, көлікті сүйреңіз (әдетте ұсынылмайды, итеретін адамды тапқан дұрыс), белгілі бір жылдамдықпен жүргенде, ілінісуді босатыңыз, оталдырғышты бұраңыз (жалпы ұсынылмайды, итермес бұрын оталдыру қосқышында болуы керек), машина іске қосылуы мүмкін.Егер бұл генератор болса, ол жұмыс істемейді.
2.Руль дөңгелегі жоғары жылдамдықта дірілдейді
Қозғалыс тұрақсыздығы, айналмалы басы, тіпті руль дөңгелегі шайқалған кезде автомобиль жоғары жылдамдықпен немесе жоғары жылдамдықпен қозғалады, бұл жағдайдың себептері келесідей:
1） алдыңғы дөңгелекті орналастыру бұрышы тураланбаған, алдыңғы байлам тым үлкен.
2）алдыңғы шинаның қысымы тым төмен немесе жөндеуге және басқа себептерге байланысты шина теңгерімсіз.
3)алдыңғы тірек деформациясы немесе шина болттарының саны өзгереді.
4) Беріліс жүйесінің бөліктерін бос орнату.
5) иілу, қуат теңгерімсіздігі, алдыңғы біліктің деформациясы.
6） Ақаулық орын алады.
Орналастыру көпірінің басы проблема болмаса, алдымен шинаның динамикалық теңгерімін жасауға болады
3.Үш айналым ауыр
Ауырлаудың көптеген себептері бар, бірақ әдетте мыналар бар:
Біріншіден, шинаның қысымы жеткіліксіз, әсіресе алдыңғы доңғалақтың қысымы жеткіліксіз, рульді басқару қиынырақ болады.
Екіншіден, рульдік басқару сұйықтығы жеткіліксіз, рульдік басқару сұйықтығын қосу керек.
Үшіншіден, алдыңғы дөңгелектің орналасуы дұрыс емес, тексеру қажет.
Төртте жүгіру
Көлік жүргізу кезінде әдетте ауытқуды тексеріңіз, руль дөңгелегін түзетіңіз, содан кейін көліктің түзу сызықпен жүріп жатқанын көру үшін рульді босатыңыз.Тура жүрмесең, сағынып қаласың.
Ең алдымен, ауытқу шинаның сол және оң жақ қысымының сәйкес келмеуінен туындауы мүмкін, ал жеткіліксіз шинаны үрлеу қажет.
Екінші мүмкіндік - алдыңғы дөңгелектің орналасуы дұрыс емес.Алдыңғы доңғалақ камерасының бұрышы, бұрыштық бұрышы немесе ішкі бұрышы бірдей емес, алдыңғы байлам тым кішкентай немесе теріс болса, ауытқуды тудырады, кәсіби техникалық қызмет көрсету станциясына бару керек.
Бес көліктің фары тығыз жабылмаған
Фаралар тығыз жабылмағандықтан, тазалау және жаңбыр жауған кезде судың пайда болуы оңай, ал ішкі және сыртқы температура айырмашылығы үлкен болғанда, тұман пайда болады.Бұл уақытта жоғары температурада пісірмеу жақсы, фаралар материалы негізінен пластик, егер пісіру температурасы тым жоғары болса, фаралар сыртқы түрін жұмсартып, деформациялануы мүмкін, пайдалану мен әдемілікке әсер етеді.Сонымен қатар, ағымдағы фаралар тұтастай алғанда интегралды болып табылады, мөлдір абажурдан кейін шам корпусын қорғау үшін артқы панель болады, ал жоғары температурада пісіру екеуінің арасындағы жабысқақ желімнің еріп кетуіне әкеледі, фаралардағы судың ықтималдығын арттырады.Тұтастай алғанда, фаралардағы су күндізгі күн сәулесінің астында тез буланып кетуі мүмкін, егер сіздің фараларыңызда су құбылысы жиі пайда болса, сіз техникалық қызмет көрсету станциясына барып, жарықтың корпусын тексеріп, оның соқтығысудан туындағанын білуіңіз керек. фаралар зақымдалады, нәтижесінде су жиі пайда болады.
Жіберу уақыты: 16 қаңтар 2024 ж