Альянс тек трансшекаралық жолмен жүрді, бұл тасымалдаушы компаниялар, жеткізуші компаниялар ұсынатын және сұраныстың төмендеуін баланста алу үшін агрессивті қадамдар жасауға дайындалып жатыр.
Лайнер саласындағы дағдарыс?
Хапаг-Ллойд Хапаг-Ллойд Хапаг-Ллойд Хапаг-Ллойд мүшелері Хапаг-Ллойд мүшелері Хапаг-Ллойдтың мүшелері ағымдағы нарықтық жағдайды ескере отырып, Альянс Азиядан Солтүстік Американың батыс жағалауына, одан кейінгі қазан айынан бастап, бірінші кезекте қолданыла бастайды.
EESEA мәліметтері бойынша, PN3 шеңберінің орташа қуаттылығы апта сайынғы қызметтерді орналастыру кемелері - 114 00 Тонна, туристік саяхат, 49 күн. PN3 циклінің уақытша бұзылуының әсерін азайту үшін Альянс бұл портты қоңырауларды арттырады және оның Азия-Солтүстік Американың PN2 маршруттық қызметтеріне айналу өзгереді дейді.
Трансфифтік қызмет желісіне өзгерістер туралы хабарландыру Альянс мүшелерінің Азия-Сандинавия және Азия-Жерорта теңізі бойынша Одақ мүшелерінің кеңінен тоқтатылуынан кейін алтын апталық мереке бойынша келеді.
Шын мәнінде, соңғы бірнеше аптада, 2-ші одақтастық, мұхит Альянсы мен одақтастық Слайдты спот-тардың слайдтарында тоқтату кезінде транс-Тынық мұхиты және Азия-Еуропа бағыттарындағы сыйымдылықты азайту жоспарларын едәуір арттырды.
Теңіз-барлау сарапшылары «жоспарлы қуаттылықты едәуір төмендету» деп атап өтті және оны «көпшіліктің көптігі» деп атады.
«Уақытша күшін жою» факторына қарамастан, Азиядан келген кейбір ілмектер бірнеше апта бойы тоқтатылды, оны ақыр соңында, оларды факто қызметке қатысты суспензия ретінде түсіндіруге болады.
Алайда, коммерциялық себептерге, альянс мүшелерінің жеткізуші компаниялары қызметті тоқтата тұруға келісуге құлықсыз болды, әсіресе белгілі бір цикл өздерінің үлкен, тұрақты және тұрақты клиенттері үшін артықшылықты нұсқа болып табылады.
Одан кейін үш коалицияның ешқайсысы алдымен қызметтерді тоқтата тұрудың қиын шешілуіне дайын емес.
Бірақ контейнерлердің тарифтері, әсіресе Азия-Еуропа бағыттарында, соңғы бірнеше аптада күрт төмендейді, бұл қарқынды төмендейді, бұл сұраныстың күрт төмендеуі мен сыйымдылығы бойынша созылмалы күші жойылуда.
Азия-Солтүстік Еуропа бағытындағы жаңа кеме жасаудың 24 000-ға жуық ТЭУ-ді фазаларда пайдалануға берілуі керек, олармен жұмыс істемеуі керек еді, олар жөнелтілімдерді жөнелтіліп, кеме шығармаларынан тұрды, ал одан да жаман болуы нашар.
Альфальинердің айтуынша, жыл соңына дейін қуаттылығы тағы 2 миллион ТЭУ іске қосылады. «Жағдай жаңа кемелердің бірқатарын тоқтата отырып, тасымалдаушыларды жүк сыйымдылығын азайту үшін мәжбүрлеп төмендетуге мәжбүр етеді», - деп айыптайды.
«Сонымен бірге, кеме кедергілер деңгейі төмен болып қалады және мұнай бағасы тез арада өсуде, жағдайды нашарлатады», - деді альфалинер.
Сондықтан, бұдан әрі тиімді қолданылған, әсіресе 2020 блокада қолданылған, әсіресе 2020 блокада қолданылмайтыны белгілі, ал лайнер индустриясы қазіргі дағдарысты еңсеру үшін қосымша қызметтерді тоқтата тұруы керек.
Maersk: Жаһандық саудасы келесі жылы қалпына келеді
Даниялық жеткізу Гигант Мерскі (Мэрск) Басқарушы Винцент ХБК-нің жаһандық сауданың жиналу белгілерін көрсетті, бірақ ағымдағы жылдың түгендеу түзетулерінен айырмашылығы, келесі жылы қайтымау, негізінен, Еуропа мен Америка Құрама Штаттарындағы тұтынушылық сұраныстың өсуіне байланысты.
Коукен мырза Еуропадағы тұтынушылар мен АҚШ-тың сауда-саттық сұранысының негізгі жүргізушісі болды, ал АҚШ және еуропалық нарықтар «таңғажайып импульс» көрсеткенін айтты.
Өткен жылы маерскі жеткізудің әлсіз сұранысын, қойылмаған тауарлармен, тұтынушылық сенімділік пен жеткізілім тізбегі төмен қоймалармен ескертті.
Қатаң экономикалық жағдайларға қарамастан, дамып келе жатқан нарықтар икемділікті, әсіресе Үндістан, Латын Америкасы және Африкада көрсетті, деді ол.
Аймақта басқа да ірі экономикалармен қатар, Ресей-Украина қақтығысы және АҚШ-Қытай сауда соғысы сияқты макроэкономикалық факторлардан қайта оралуда, бірақ Солтүстік Америкада келесі жылы берік орындау болады деп күтілуде.
Нормалау басталған кезде және мәселе шешілген кезде, біз талап арызды көреміз. Дамушы базарлар мен Солтүстік Америка - жылынудың үлкен әлеуеті бар жерлер.
Бірақ Халықаралық валюта қорының басқарушы директоры Кристалина Георгиева жаңа Делидегі G20 саммитінде «Жаһандық сауданы және экономикалық өсуді арттыруға» деген оптимистік болды, ол міндетті түрде тегіс емес, ал ол осы уақытқа дейін көргені тіпті өте алаңдатарлық болды.
«Біздің әлеміміз дегобализация», - деді ол. «Алғаш рет жаһандық сауда әлемдік экономикаға қарағанда баяу кеңейіп, жаһандық сауданы 2% және экономика 3% -ға өсіп келеді».
Георгиева сауда-саттық көпір құрастыру және егер ол экономикалық өсудің қозғаушы күші болса, көптеген мүмкіндіктер құруға мәжбүр болды.
POST TIME: SEP-26-2023