Клапанның май тығыздағышынан май ағып жатқанын қалай тез анықтауға болады?

Қозғалтқыш майының тез жоғалуының және майдың ағуының пайда болуының көптеген себептері бар. Қозғалтқыш майының ағып кетуінің ең көп таралған түрлерінің бірі клапанның май тығыздағышындағы ақаулар және поршеньдік сақина ақаулары болып табылады. Поршеньдік сақина дұрыс емес пе немесе клапанның май тығыздағышы дұрыс емес пе, оны қалай анықтауға болады, сіз келесі екі қарапайым әдіспен баға бере аласыз:

1. Цилиндрдегі қысымды өлшеңіз

Егер бұл поршеньдік сақина ақаулығы болса, цилиндр қысымы деректері арқылы тозу мөлшерін анықтаңыз, егер ол өте маңызды болмаса немесе цилиндр мәселесі болса, жөндеу агентін қосу арқылы 1500 километрден кейін оны автоматты түрде жөндеу керек.

2, шығару портында көк түтін бар-жоғын қараңыз

Көгілдір түтін - бұл негізінен поршень, поршень сақинасы, цилиндр төсемі, клапанның май тығыздағышы, клапан каналының тозуы нәтижесінде пайда болатын майдың жану құбылысы, бірақ алдымен майдың жану құбылысынан туындаған сору құбырын, яғни мұнай-су сепараторын жою үшін. және ПВХ клапанының зақымдалуы да майдың жануын тудырады.

Клапанның май тығыздағышы майдың ағып кетуін анықтау үшін сіз отын есігінің және дроссельдің әдісін бағалау үшін пайдалана аласыз, отын есігінің шығатын құбыры көк түтін поршень, поршеньдік сақина және цилиндр төсемінің тозу саңылаулары тым үлкен; Дроссельді шығару құбырынан шыққан көк түтін клапанның май тығыздағыштарының зақымдалуына және клапан арнасының тозуына әкеледі.

3, клапанның май тығыздағышындағы майдың ағуының салдары

Клапанның май тығыздағышындағы майдың ағуы жану камерасында жанып кетеді, себебі клапанның май тығыздағышы тығыз емес және май жану камерасына ағып кетеді, ал пайдаланылған газ әдетте көк түтін сияқты пайда болады;

Егер клапан ұзақ уақыт бойы жалғасады, көміртегі жинақталуын өндіру оңай, нәтижесінде кері клапанның жабылуы қатаң емес, жану жеткіліксіз;

Бұл ретте ол жану камерасында және жанармай шүмегінде көміртектің жиналуын немесе үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің бітелуін тудырады;

Бұл сондай-ақ қозғалтқыш қуатының төмендеуіне және жанармай шығынының айтарлықтай өсуіне әкеледі және тиісті бөліктер зақымдалады, әсіресе ұшқынның күйі айтарлықтай төмендеді.

Салдары әлі де өте ауыр екенін көруге болады, сондықтан клапанның май тығыздағышын мүмкіндігінше тезірек ауыстырыңыз.