Көліктің қозғалтқышы су кірген кезде өлімге әкелетіндей зақымдалады. Автокөлік қозғалтқышы суды қабылдағаннан кейін, жеңіл жағдайларда оталдыру шамы жанбайды және қозғалтқыш тікелей тоқтап қалуы мүмкін. Ауыр жағдайларда қозғалтқыш жарылуы мүмкін. Қандай жағдай болса да, көлік иелері онымен кездескісі келмейді. Сонымен, қозғалтқыштың суға түскенін қалай анықтауға болады? Ал оның зиянымен қалай күресуіміз керек?
Қозғалтқыштың суға түскенін қалай анықтауға болады?
Көптеген адамдар қозғалтқышқа судың түсуінің зиянын түсінетіндіктен, қозғалтқыштың су алғанын қалай анықтауға болады? Ең қарапайым әдіс - қозғалтқыш майының түсі қалыпты емес екенін тексеру. Егер қозғалтқыш майы сүттей ақ түске айналса, бұл жанармай багында немесе қозғалтқышта су бар дегенді білдіреді.
Екіншіден, әрбір құбырдың суға түскенін тексеріңіз. Бұған ауа сүзгісінде және ауа сүзгісінің төменгі корпусында айқын су іздері бар-жоғын тексеру және қабылдау құбыры мен сорғыш коллекторында айқын су іздері бар-жоғын тексеру кіреді. Соңында, оталдыру шамы мен қозғалтқыш цилиндрінің қабырғасында көміртегі шөгінділерінің іздері бар-жоғын тексеріңіз. Әр баллонның ұшқындарын алып тастап, олардың ылғалдылығын тексеріңіз. Қозғалтқыш қалыпты жұмыс істеп тұрғанда, әрбір цилиндрдің поршеньдері сол күйде жоғарғы өлі нүктеге жетеді, ал цилиндр қабырғасындағы жоғарғы өлі нүктенің орны (қысу клиренсі) анық болады. Қозғалтқыш суды қабылдағанда, судың сығылмайтындығына байланысты поршень бастапқы жоғарғы өлі нүкте күйіне жете алмайды, поршеньдің жүрісі қысқарады және жоғарғы өлі нүкте жағдайы айтарлықтай төмендейді.
Барлығымыз білетіндей, көлік судан өткенде, су сорғыш арқылы цилиндрге түседі. Судың сығылмайтындығына байланысты поршень жүрісі қысқарып, қозғалтқыштың шатунының майысуына немесе сынуына әкеледі. Төтенше жағдайларда сынған шатун ұшып шығып, цилиндр блогын тесіп кетуі мүмкін. Автокөліктің суда тұрып қалуының себебі дистрибьютор қақпағы суды қабылдағаннан кейін дистрибьютор өзінің қалыпты тұтану функциясын жоғалтады. Қозғалтқыштың ауа сүзгі элементі суланған, нәтижесінде сору кедергісі артып, жану камерасына су түседі, ал ұшқын шамын тұтандыру мүмкін емес. Егер осы уақытта қозғалтқыш қайта іске қосылса, цилиндрді жару өте оңай.
Қозғалтқышқа су түссе, мотор майына да су түседі, бұл қозғалтқыш майының нашарлауына және оның бастапқы өнімділігін өзгертуге әкеледі. Осылайша, қозғалтқыш майы майлау, салқындату, тығыздау және коррозияға қарсы функцияларын орындай алмайды және ақыр соңында қозғалтқыш зақымдалады.
Қозғалтқыш суға түскенде оны қалай жөндеуіміз керек?
Көлікті айдап келе жатқанда, апаттан моторға су кіріп кетсе, оны қалай жөндеуіміз керек?
Қозғалтқыш тек су буымен араласса және ауа сүзгісінен суды қабылдаса, бұл уақытта көп мәселе болмайды. Бізге тек қарапайым ем қажет. Ауа сүзгісіндегі, дроссельдік клапандағы және цилиндрдегі су буын тазалаңыз.
Қозғалтқыш көбірек су алса, бірақ ол қалыпты қозғалысқа әсер етпесе. Бұл жай ғана қаттырақ дыбыс шығарады. Қозғалтқыш майы мен бензинінде аз мөлшерде су болуы мүмкін. Біз қозғалтқыш майын ауыстырып, қозғалтқыштың тиісті бөліктерін тазалауымыз керек.
Егер су көп болса және қозғалтқыш аралас судың орнына суды қабылдап қойған болса. Алайда көлік іске қосылмаған және қозғалтқышы бұзылмаған. Суды толығымен ағызып, ішін тазалап, қайта жинап, мотор майын ауыстыруымыз керек. Бірақ электр жүйесі өте қауіпсіз емес.
Ақырында, суды қабылдау көп болған жағдайда және машинаны іске қосқаннан кейін жүру мүмкін емес. Бұл кезде қозғалтқыштың цилиндрі, шатун, поршень және т.б деформацияланған. Қозғалтқыштың сынғанын анықтауға болады. Біз оны тек жаңа қозғалтқышпен ауыстыра аламыз немесе көлікті тікелей сындырып аламыз.
2. Автомобиль шассиінің құрамдас бөліктері: Көлік өнімділігі мен қауіпсіздігінің негізі
Автокөліктің өнімділігі мен қауіпсіздігі көбінесе оның шасси компоненттерінің сапасы мен дизайнына байланысты. Шасси автомобильдің қаңқасына ұқсайды, көліктің барлық негізгі жүйелерін ұстап тұрады және біріктіреді.
I. Шассидің анықтамасы және құрамы
Автомобиль шассиі қозғалтқышты, беріліс қорабын, кабинаны және жүкті қолдайтын және автомобильдің жұмыс істеуі үшін қажетті барлық жинақтармен жабдықталған көліктің жақтауын білдіреді. Әдетте, шасси негізінен келесі бөліктерді қамтиды:
1. Суспензия жүйесі: біркелкі емес жол төсемдерінен туындаған соққыларды сіңіруге және тұрақты өңдеуді қамтамасыз ету үшін дөңгелектер мен жердің жақсы байланысын қамтамасыз етуге жауап береді.
2. Жетекші жүйе: Бұл жүйе жетек білігін, дифференциалды және т.б. қамтиды және қуат блогының қуатын дөңгелектерге беруге жауапты.
3. Тежеу жүйесі: тежегіш дискілерден, тежеу барабандарынан, тежегіш жастықшалардан және т.б. тұрады, ол көлік құралын баяулатуға және тоқтатуға арналған негізгі компонент болып табылады.
4. Шиналар мен дөңгелектер: жерге тікелей тиіп, қажетті тарту және бүйірлік күштерді қамтамасыз етіңіз.
5. Рульдік басқару жүйесі: жүргізушіге көліктің бағытын басқаруға мүмкіндік беретін жүйе, оның ішінде руль сөресі мен рульдік түйін сияқты компоненттер.
II. Шассидің құндылық артықшылықтары
1. Жүргізу тұрақтылығы мен қауіпсіздігін жақсартыңыз
2. Шасси құрамдас бөліктерінің сапасы автомобильдің қозғалыс тұрақтылығына тікелей әсер етеді. Жоғары сапалы аспа жүйесі жол соқтығысының көлік құралының корпусына әсерін тиімді түрде азайтады және әртүрлі жол жағдайларында шина мен жердің жанасуын қамтамасыз етеді, осылайша дәл өңдеуді қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, жауап беретін және сенімді тежеу жүйесі көлікті төтенше жағдайда жылдам тоқтатып, қозғалыс қауіпсіздігін айтарлықтай жақсартады.
3. Ыңғайлылық пен көлік жүргізу тәжірибесін арттырыңыз
4. Шассидің дизайны сонымен қатар көлік жүргізу және жүру ыңғайлылығын анықтайды. Шассиді жақсы баптау жүргізу ыңғайлылығы мен басқару дәлдігін теңестіре алады. Сонымен қатар, жоғары сапалы шиналар мен дөңгелектер қозғалыстағы шуды азайтып қана қоймай, көліктің жалпы эстетикасын жақсарта алады.
5. Қуат өнімділігін және отын үнемдеуді күшейту
6. Тиімді жетек жүйесі қуатты жоғалтуды азайтып, қуат беру тиімділігін оңтайландырады. Бұл автомобильдің жеделдету өнімділігін жақсартып қана қоймай, сонымен қатар отын шығынын азайтуға және үнемді және экологиялық таза жүргізуге қол жеткізуге көмектеседі.
7. Тұрақтылық пен техникалық қызмет көрсету құнын қамтамасыз ету
8. Шассидің берік құрамдас бөліктері жөндеу және ауыстыру жиілігін азайтады, автокөлік иелеріне ұзақ мерзімді техникалық қызмет көрсету шығындарын азайтады. Жоғары берік және жоғары сапалы материалдар мен компоненттер көліктің жалпы ұзақ мерзімділігін арттыру үшін өте маңызды.
III. Шасси құрамдастарына қалай күтім жасау керек
Суспензия жүйесін жүйелі түрде тексеріңіз
1. Суспензия жүйесі қозғалыс кезінде діріл мен соққыларды азайтуға арналған негізгі компонент болып табылады. Техникалық қызмет көрсету кезінде амортизаторлардағы майдың ағып кетуін, серіппелердің сынғанын немесе деформацияланғанын, суспензияны қосу нүктелеріндегі шарикті қосылыстар мен ілмектердің бос немесе зақымдалғанын тексеріңіз.
Шиналарды тексеріп, ауыстырыңыз
1. Әрбір техникалық қызмет көрсету кезінде шиналар протекторының тереңдігін тексеріп, оның заңды ең төменгі тереңдіктен жоғары екеніне көз жеткізіңіз. Біркелкі емес тозу суспензия жүйесіндегі немесе шинаның қысымындағы ақауларды көрсетуі мүмкін және оны уақытында реттеу қажет. Сонымен қатар, өндіруші ұсынған мәндерге сәйкес шиналарды үрлеп, біркелкі тозуды қамтамасыз ету үшін шиналардың орындарын жүйелі түрде айналдырыңыз.
2. Тежеу жүйесін тексеріңіз
3. Әрбір техникалық қызмет көрсету кезінде тежеу дискілері мен тежегіш төсемдерінің тозуын олардың қауіпсіз пайдалану ауқымында екеніне көз жеткізіңіз. Бұған қоса, ағып кетпеу үшін тежеу сұйықтығының сұйықтық деңгейін және күйін тексеріңіз және тежеу жүйесінің ең жақсы өнімділігін сақтау үшін өндіруші ұсынған циклге сәйкес тежегіш сұйықтығын ауыстырыңыз.
4. Рульдік басқару жүйесін тексеріңіз
5. Руль жүйесіндегі кез келген ақау көлік құралын басқарудағы қиындықтарға әкеледі және апат қаупін арттырады. Техникалық қызмет көрсету кезінде бекіткіштердің, байлау штангаларының, тіректердің, берілістердің және руль жүйесінің басқа бөліктерінің бос немесе зақымдалғанын тексеріңіз. Бұл ретте рульдік басқару жүйесінің икемді және дәл болуын қамтамасыз ету үшін рульдік басқару жүйесінің (мысалы, гидравликалық сорғы, белдік және т.б.) қалыпты жұмыс істеп тұрғанын тексеріңіз.
Шассидің негізгі бөліктерін тексеріп, майлаңыз
1.Шассидегі резеңке төлкелер, шарикті қосылыстар және шатундар сияқты құрамдас бөліктер қозғалыс кезінде біртіндеп тозады. Бұл компоненттерді майлау үйкелісті азайтып, қызмет ету мерзімін ұзартуы мүмкін. Шассидің кәсіби сауыттарын немесе тоттануға қарсы материалдарды пайдалану шассиді коррозиядан қорғай алады. Ылғалды немесе тұзды-сілтілі ортада жүретін көліктер бұған көбірек назар аударуы керек.
Жіберу уақыты: 20 тамыз-2024 ж