Ұшқын ашалары жоқ дизельді көлік құралдарын қоспағанда, олардың жанармай құю машиналары, олардың жанармай құюы немесе болмағанына қарамастан, олардың ұшқын жетпейтін штепсельдері бар. Неге бұл?
Бензин қозғалтқыштары жанғыш қоспада сорылады. Бензиннің өздігінен тұтану нүктесі салыстырмалы түрде жоғары, сондықтан жану және жану үшін ұшқын штепсельі қажет.
Оталдыру штепсельдік ұшының функциясы - жану катушкасымен жану катушкаларымен жану камерасына енгізілген және қоспаны тұтқаны шығаратын электр ұшқыны енгізу және қоспаны тұтқындау үшін пайдаланыңыз.
Екінші жағынан, дизельді қозғалтқыштар цилиндрге ауаны сорады. Сығымдау инсультінің соңында цилиндрдегі температура 500 - 800 ° C-қа жетеді. Осы уақытта жанармай инжекторы дизельді жоғары қысымда, жану камерасына қатты қысым жасайды, онда ыстық ауамен қатты араласады және жанғыш қоспаны қалыптастыру үшін буланып кетеді.
Жану камерасындағы температура дизельдің өздігінен тұтану нүктесінен әлдеқайда жоғары (350 - 380 ° C), дизель тұтқыны және өздігінен күйіп кетеді. Бұл дизельді қозғалтқыштардың жұмыс принципі, олар тұтану жүйесінсіз күйіп кетуі мүмкін.
Сығымның соңында жоғары температураға қол жеткізу үшін дизельді қозғалтқыштар көп сығымдау коэффициенті, әдетте, бензин қозғалтқыштарынан екі есе көп. Жоғары сығымдалған коэффициенттердің сенімділігін қамтамасыз ету үшін дизельді қозғалтқыштар бензин қозғалтқыштарынан ауыр.
Ең алдымен, салқын көлікті босатыңыз, ұшқынның сипаттамалары мен құрамдас бөліктері қандай?
Отандық ұшқынның үлгісі сандардың үш бөлігінен немесе әріптерден тұрады.
Алдыңғы нөмір жіптің диаметрін көрсетеді. Мысалы, 1-сан жіптің диаметрін 10 мм көрсетеді. Ортаңғы әріп цилиндрге бекітілген ұшқынның розеткасының ұзындығын көрсетеді. Соңғы сан ұшқынның термиялық түрін көрсетеді: 1 - 3 ыстық түрлер, 5 және 6 - бұл орташа, және 7-ден жоғары 7-ден жоғары.
Екіншіден, салқын автомобильдер алаңсыздандырылған, ұшқынның штепсельдерін тексеру, сақтау және оларға қамқорлық жасау туралы ақпарат жинады ма?
1.Білістің шамдалуы: жоғары вольтты дистрибьюторларды ұшқын штепсельдеріндегі шығарып алыңыз және дұрыс орнатылмау үшін бастапқы позицияларын өз кезегінде алып тастаңыз. - Бөлшектеу кезінде қоқыстардың Цилиндрге түсуіне жол бермеу үшін ұшқынның штепсельдік ұшында шаң мен қоқысты алдын ала алып тастауға назар аударыңыз. Бөлшектеу кезінде ұшқын судың розеткасын SPARK штепсельін мықтап ұстаңыз және оны алу үшін розетканы бұрап, оларды ретке келтіріңіз.
2. Оқарлы штепсельдерді жуып тастау: ұшқынның қалыпты түсі Электродтардың қалыпты түсі сұрғылт ақ болып табылады. Егер электродтар қара түсті болса және көміртегі шөгінділерімен бірге болса, ол ақаулықты көрсетеді. - Тексеру барысында ұшқын ашасын цилиндр блогына қосыңыз және отыру штепсельдік ұшының терминалын түрту үшін орталық жоғары вольтты сымды пайдаланыңыз. Содан кейін тұтану қосқышын қосыңыз және жоғары вольтты секірудің орнын сақтаңыз. - Егер жоғары вольтты секіріс ұшқынның штепсельдік саңылауында болса, ол ұшқынның ашасы дұрыс жұмыс істеп тұрғанын көрсетеді. Әйтпесе, оны ауыстыру керек.
3. Spark штепсельдік белгішінің алдын-ала жойылуы Электродтық алынды: ұшқын штепсельінің алшақтық - оның негізгі жұмыс техникалық көрсеткіші. Егер алшақтық тым үлкен болса, отты катушкамен және дистрибьютормен шығаратын жоғары вольтты электр энергиясы, қозғалтқыштың басталуы қиынға соғады. Егер алшақтық тым кішкентай болса, ол әлсіз ұшқындарға әкеледі және бір уақытта ағып кетуге бейім болады. - Әр түрлі модельдердің ұшқынға арналған тесіктері басқаша. Жалпы, ол 0,7-ден 0,9-ға дейін болуы керек. Gap өлшемін тексеру үшін ұшқынның штепсельдік өлкемесін немесе жұқа металл парағын пайдалануға болады. - Егер олқылық тым үлкен болса, олқылықтығы үшін сыртқы электродты бұрауышпен ақырын түртіңіз. Егер алшақтық тым кішкентай болса, бұрауышты немесе металл парағын электродқа салып, сыртқа қарай тартып аласыз.
4. Оталдыру штепсельдерін қолдану: -spark штепсельдері - тұтынылатын бөліктер, ал 20 000 - 30 000 шақырым көлік жүргізгеннен кейін алынатын бөліктер. SPARK штепсельдік ұшты ауыстыру белгісі - ұшқын жоқ немесе электродтың заряды төгілуі, абляцияға байланысты дөңгелек болады. Сонымен қатар, егер оны пайдалану кезінде табылса, ол ұшқын штепсельі көбінесе газдалған немесе дұрыс жұмыс істемегенін, әдетте, ұшқын штепсельі тым суық болғандықтан және ыстық типтегі ұшқынның ашылуы керек. Егер ыстық нүктені тұтану немесе Ыстық дыбыстар цилиндрден шығарылса, суық типтегі ұшқынның штепсельін таңдау керек.
5. Spark штепсельдерін толықтыру: Егер ұшқынның штепсельде май немесе көміртегі шөгінділері болса, оны уақытында тазалаңыз, бірақ оны қуыру үшін жалын қолданбаңыз. Егер фарфордың өзегі зақымдалған немесе сынған болса, оны ауыстыру керек.
POST TIME: SEP-03-2024