Шамдары жоқ дизельді көліктерден басқа, жанармай құйылған немесе бүркілмегеніне қарамастан, барлық бензиндік көліктерде оталдыру шамдары бар. Неліктен бұл?
Бензин қозғалтқыштары жанғыш қоспаны сорып алады. Бензиннің өздігінен тұтану нүктесі салыстырмалы түрде жоғары, сондықтан тұтану және жану үшін ұшқын шамы қажет.
Шамның қызметі жану камерасына тұтану катушкасы арқылы пайда болатын импульстік жоғары вольтты электр энергиясын енгізу және қоспаны тұтандыру және толық жану үшін электродтар тудыратын электр ұшқынын пайдалану болып табылады.
Екінші жағынан, дизельді қозғалтқыштар цилиндрге ауа сорады. Қысу инсультінің соңында цилиндрдегі температура 500 - 800 ° C жетеді. Бұл кезде жанармай инжекторы жоғары қысымдағы дизельді тұман күйінде жану камерасына шашады, онда ол ыстық ауамен қатты араласып, жанғыш қоспаны түзу үшін буланады.
Жану камерасындағы температура дизельдің өздігінен тұтану нүктесінен (350 - 380 ° C) әлдеқайда жоғары болғандықтан, дизель өздігінен тұтанып, жанады. Бұл оталдыру жүйесісіз жануы мүмкін дизельді қозғалтқыштардың жұмыс принципі.
Қысудың соңында жоғары температураға жету үшін дизельдік қозғалтқыштар әлдеқайда үлкен қысу коэффициентіне ие, әдетте бензин қозғалтқыштарынан екі есе жоғары. Жоғары қысу коэффициенттерінің сенімділігін қамтамасыз ету үшін дизельдік қозғалтқыштар бензин қозғалтқыштарына қарағанда ауыр.
Ең алдымен, Cool Car Worry-Free сізге оталдырғыштың сипаттамалары мен құрамдас бөліктері қандай екенін түсінуге мүмкіндік беріңізші?
Тұрмыстық оталдыру шамдарының үлгісі сандар немесе әріптердің үш бөлігінен тұрады.
Алдыңғы сан жіптің диаметрін көрсетеді. Мысалы, 1 саны 10 мм жіптің диаметрін көрсетеді. Ортаңғы әріп цилиндрге бұрандалы ұшқын шамының бөлігінің ұзындығын көрсетеді. Соңғы сан ұшқын шамының жылу түрін көрсетеді: 1 - 3 - ыстық типтер, 5 және 6 - орташа типтер, 7-ден жоғары - суық типтер.
Екіншіден, Cool Car Worry-Free ұшқындарды қалай тексеру, күтіп ұстау және күту туралы ақпаратты жинады?
1.**Отқынды шамдарды бөлшектеу**: - Қате орнатуды болдырмау үшін оталдыру шамдарындағы жоғары вольтты дистрибьюторларды кезекпен алып тастаңыз және олардың бастапқы орындарына белгілер қойыңыз. - Бөлшектеу кезінде баллонға қоқыс түсіп кетпес үшін оталдыру шамының тесігін алдын ала шаң мен қоқысты кетіруге назар аударыңыз. Бөлшектеу кезінде оталдыру шамын мықтап ұстау үшін ұшқын розеткасын пайдаланыңыз және розетканы бұрап алып, оларды ретімен реттеңіз.
2.**Ұшқындарды тексеру**: - Шамның электродтарының қалыпты түсі сұрғылт ақ. Егер электродтар қараңғыланса және көміртегі шөгінділерімен бірге жүрсе, бұл ақаулықты көрсетеді. - Тексеру кезінде ұшқынды цилиндр блогына жалғаңыз және оталдыру шамының терминалына тию үшін орталық жоғары вольтты сымды пайдаланыңыз. Содан кейін тұтану қосқышын қосыңыз және жоғары вольтты секіру орнын қадағалаңыз. - Егер жоғары вольтты секіру ұшқын шамының саңылауында болса, бұл оталдыру шамының дұрыс жұмыс істеп тұрғанын көрсетеді. Әйтпесе, оны ауыстыру керек.
3.**Ұшқынның электрод саңылауын реттеу**: - Шамның саңылауы оның негізгі жұмыс техникалық көрсеткіші болып табылады. Егер саңылау тым үлкен болса, оталдыру катушкасы мен дистрибьютор арқылы өндірілетін жоғары вольтты электр тоғынан өту қиын, бұл қозғалтқышты іске қосуды қиындатады. Егер саңылау тым аз болса, ол әлсіз ұшқындарға әкеледі және бір уақытта ағып кетуге бейім. - Әртүрлі үлгілердің ұшқын шамдарының саңылаулары әртүрлі. Әдетте, ол 0,7 - 0,9 арасында болуы керек. Саңылау өлшемін тексеру үшін ұшқын шамының өлшегішін немесе жұқа металл парақты пайдалануға болады. - Егер саңылау тым үлкен болса, саңылауды қалыпты ету үшін сыртқы электродты бұрауыш тұтқасымен ақырын соғуға болады. Саңылау тым аз болса, электродқа бұрауышты немесе металл парақты салып, оны сыртқа қарай тартуға болады.
4.**Оталдыру шамдарын ауыстыру**: - Шамдар тұтынылатын бөлшектер болып табылады және әдетте 20 000 - 30 000 шақырым жүргеннен кейін ауыстырылуы керек. Шамды ауыстырудың белгісі ұшқынның болмауы немесе электродтың разрядты бөлігінің абляцияға байланысты дөңгелекке айналуы болып табылады. - Сонымен қатар, пайдалану кезінде ұшқынның жиі көміртектіленетіні немесе дұрыс жанбайтындығы анықталса, бұл әдетте оталдыру шамының тым суықтығынан және ыстық типтегі оталдыру шамын ауыстыруды қажет етеді. Егер баллоннан ыстық нүкте тұтану немесе соққы дыбыстары шықса, суық типті оталдыру шамын таңдау керек.
5.**Оталды шамдарды тазалау**: - Шамда май немесе көміртек қалдықтары болса, оны уақытында тазалау керек, бірақ оны қуыру үшін отты пайдаланбаңыз. Фарфор өзегі зақымдалған немесе сынған болса, оны ауыстыру керек.
Жіберу уақыты: 03 қыркүйек 2024 ж