Автокөлік сатып алғанда, барлығы өзіне ыңғайлы, бірақ кейінірек өздері үшін қолайлы, бірақ кейінірек техникалық қызмет көрсету бөлімдері өте мұқият зерделеді, бірақ бүгінгі таңда ең көп тозған бөлшектердің, оның құрылымын, оның құрылымын, жұмыс принципін, оның маңыздылығын түсіндіруге мүмкіндік береді.
Мұнайдың толық құрылымы және принципі
Енді автомобиль қозғалтқышы толық ағынды сүзу жүйесін қолданады, толықтай ағып жатыр ма?
Яғни, барлық май майлы сүзгіден өтеді, қоспалардан кетеді, содан кейін беріледі, айту керек, дейді, қозғалтқыш үнемі сүзгіленген, әр тамшы май сүзіледі.
Сүзгі жүйесінде қысымның айырмашылығы бар: кіріс қысымы жоғары және шығыс қысымы төмен, ол сөзсіз. Сіз маска киесіз, бұл сүзу жүйесі, және сіз дем алған кезде ауа қарсаңын таба аласыз.
Қозғалтқыштың май сүзгісіне қысымның айырмашылығы бар, ол жұмыс істеп тұрған кезде, май сорғысы жоғары, ал қозғалтқыштың негізгі майлаулы май каналына қысым нәтижесі аз. Үлкен сүзгіден немесе жаңа сүзгіден тұратын қағаз арқылы, бұл қысым айырмашылығы өте аз, сондықтан ол толықтай ағынның сүзгісін қамтамасыз етеді. Егер қысым айырмашылығы өте үлкен болса, май май құятын ұштағы майға бұғатталған болса, майдың шығысының ағыны аз болса, майдың негізгі қысымы да аз, бұл өте қауіпті. Негізгі майдың қысымын қамтамасыз ету үшін май сүзгісінің төменгі жағы айналма клапанмен жасалған. Қысымның айырмашылығы белгілі бір дәрежеде жоғары болған кезде, майға арналған айналмалы клапан ашылады, сондықтан май сүзгі қағазымен тікелей майлы каналдың айналымына бөлінбейді. Енді бұл ағынды сүзу емес, бұл ішінара сүзу. Егер май терең тотықтырылса, балшық пен желім сүзгі қағазының бетін жауып, айналмалы клапан айналымы режимін сүзгісіз енгізіңіз. Сондықтан, біз үнемі май мен май сүзгісін өзгертуіміз керек! Сонымен бірге, жақсы май сүзгісін таңдаңыз, арзан мәнін білмеймін, аз сүзгіден өткізіңіз.
Мұнайдың толық құрылымы және принципі
Айналым клапанының ашылуының бірнеше себептері мен шарттары:
1, қағаздың қағаз қоспалары мен кір де көп. Шағын жылдамдықтағы ағын жылдамдығын сүзуге болады, ал үлкен жылдамдықпен айналып өту клапаны ішінара сүзуге болады.
2, Сүзгі қағазынан кейін майдың ағуы арқылы май құйылған - мысалы, жылдамдық кенеттен 4000-5000 айн / мин, сүзгінің 3000-5000 айн / мин, айналма клапанын ашты.
3, майды ұзақ уақыт өзгертпеңіз, май сүзгісінің тесіктері жабылған немесе бұғатталған - кез-келген жылдамдықты айналып өткелі клапан ашылып, бос жылдамдық ашылуы мүмкін.
Нақты түсінуге болатындай, май сүзгісінің құрылымы мен бөліктерін қарастырайық:
Жоғарыда айтылғандардан, біз май сүзгісінің маңыздылығын көре аламыз, сондықтан автомобиль үшін жақсы май сүзгісін таңдау қаншалықты маңызды. Нашар сүзгі элементтерінің сүзгісі Қағазды сүзудің дәлдігі төмен, әсерін сүзе алмайды. Егер май сүзгісі ұзақ уақыт ауыстырылмаса, айналып өту клапаны ашылады, ал қозғалтқыш тікелей сүзгісіз жеткізіледі.
POST TIME: NOV-22-2024