Иридий оталдырғышын ауыстыру шынымен қозғалтқыш қуатын арттыра ала ма?

Жоғары сапалы оталдыру шамын ауыстыру қуатқа әсер ете ме?Басқаша айтқанда, жоғары сапалы оталдырғыштар мен қарапайым оталдырғыштарды қолданатын көліктер қаншалықты ерекшеленеді?Төменде біз сіздермен осы тақырып туралы қысқаша сөйлесетін боламыз.

Барлығымыз білетіндей, автомобильдің қуаты төрт негізгі фактормен анықталады: қабылдау көлемі, жылдамдық, механикалық тиімділік және жану процесі.Тұтану жүйесінің маңызды бөлігі ретінде ұшқын шамы қозғалтқышты тұтандыруға ғана жауап береді және қозғалтқыш жұмысына тікелей қатыспайды, сондықтан теориялық тұрғыдан қарапайым ұшқын шамдарын немесе жоғары сапалы ұшқындарды қолдануға қарамастан, автомобильдің қуатын арттырмайды.Оның үстіне машинаның қуаты шыққан кезде орнатылған, егер ол өзгертілмеген болса, қуатты бастапқы зауыттық деңгейден асып кету үшін оталдыру шамдарының жиынтығын өзгерту мүмкін емес.

Сонымен, жоғары сапалы оталдыру шамын ауыстырудың мәні неде?Шындығында, ұшқынды жақсырақ электродтық материалмен ауыстырудың негізгі мақсаты - оталдыру шамын ауыстыру циклін ұзарту.Алдыңғы мақалада біз нарықтағы ең көп таралған оталдыру шамдары негізінен осы үш түрге жататынын айттық: никель қорытпасы, платина және иридий ұшқындары.Қалыпты жағдайда никель қорытпасынан жасалған ұшқын шамын ауыстыру циклі шамамен 15 000-20 000 километрді құрайды;Платина ұшқындарын ауыстыру циклі шамамен 60 000-90 000 км құрайды;Иридий ұшқындарын ауыстыру циклі шамамен 40 000-60 000 км құрайды.

Сонымен қатар, нарықтағы көптеген модельдер қазір турбо зарядтау және цилиндрге тікелей айдау сияқты озық технологияларды пайдаланады, ал қозғалтқыштың қысу коэффициенті мен көтерілу жылдамдығы үнемі жетілдірілуде.Сонымен қатар, өздігінен сорылатын қозғалтқышпен салыстырғанда, турбиналық қозғалтқыштың қабылдау температурасы жоғары, ол жалпы өздігінен соратын қозғалтқышқа қарағанда 40-60 ° C жоғары және бұл жоғары беріктіктегі жұмыс жағдайында, ол ұшқын шамының коррозиясын тездетеді, осылайша ұшқын шамының қызмет ету мерзімін қысқартады.

Иридий оталдырғышын ауыстыру шынымен қозғалтқыш қуатын арттыра ала ма?

Шамның коррозиясы, электродты агломерациялау және көміртектің жиналуы және басқа проблемалар туындаған кезде, ұшқын шамының тұтану әсері бұрынғыдай жақсы емес.Білесіз бе, тұтану жүйесінде ақаулық пайда болғаннан кейін ол қозғалтқыштың қалыпты жұмысына әсер етуі мүмкін, нәтижесінде қоспаның тұтану уақыты баяулайды, содан кейін көліктің қуат реакциясы нашарлайды.Сондықтан үлкен ат күші, жоғары қысу және жану камерасының жұмыс температурасы жоғары кейбір қозғалтқыштар үшін жақсырақ материалдармен және жоғары жылу құндылығымен ұшқындарды пайдалану қажет.Сондықтан да көптеген достар ұшқын шамын ауыстырғаннан кейін көліктің қуаты күштірек екенін сезінеді.Шындығында, бұл күшті күш деп аталмайды, бастапқы қуатты қалпына келтірумен неғұрлым орынды сипаттау керек.

Біздің күнделікті автокөлік процесінде, уақыт өте келе, ұшқын шамының қызмет ету мерзімі бірте-бірте қысқарады, нәтижесінде көліктің қуаты аздап төмендейді, бірақ бұл процесте бізді әдетте анықтау қиын.Салмақты жоғалтқан адам сияқты, сізбен күнделікті байланыста болған адамдар сіздің арықтағаныңызды байқап қалуы қиын, ал көліктерге де қатысты.Дегенмен, жаңа оталдыру шамын ауыстырғаннан кейін, көлік бастапқы қуатқа оралды және салмақ жоғалтқанға дейін және одан кейінгі фотосуреттерді бақылау сияқты тәжірибе мүлдем басқаша болады, контраст әсері өте маңызды болады.

Қысқаша:

Бір сөзбен айтқанда, жақсырақ ұшқын шамдарының жиынтығын ауыстыру, ең негізгі рөл қызмет ету мерзімін ұзарту болып табылады және қуатты жақсартуға байланысты емес.Дегенмен, көлік белгілі бір қашықтықты жүріп өткенде, оталдыру шамының қызмет ету мерзімі де қысқарады, ал тұтану әсері нашарлайды, нәтижесінде қозғалтқыш қуаты өшеді.Жаңа ұшқын шамдарын ауыстырғаннан кейін, көліктің қуаты бастапқы көрініске қалпына келтіріледі, сондықтан тәжірибе тұрғысынан қуат «күшті» елес пайда болады.